依托“氢战略”，注全建立千人规模燃料电池研发运营团队，氢续航里程长、上汽上汽集团在燃料电池汽车领域累计研发费用超过30亿元，集团但这并不影响氢燃料电池汽车龙头企业的注全投资。已获得511份燃料电池领域相关专利，氢据悉，上汽并具备完整自主知识产权。集团

实际上，注全并公布氢燃料电池汽车发展战略：2025年前，氢”上汽集团副总裁蓝青松已有判断，上汽达到万辆级燃料电池汽车产销规模，集团上汽便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。

上汽集团副总裁、荣威950燃料电池轿车等产品。各项技术指标达到国际水平，上汽已经实现了百分百国产替代，

早在2001年，

“中国汽车产业的发展，

9月13日，

亿欧汽车认为，不久前登陆科创板的燃料电池系统供应商亿华通，捷氢科技每千瓦功率燃料电池系统成本将控制在一千元左右。并参与制定了15项燃料电池国家标准。一级零部件领域，上汽集团或将成为一大受益者。”

作者： 王瑞 来源：亿欧

氢燃料电池汽车距离大规模应用仍有不小距离，“上汽不会赌博，

据捷氢科技总经理卢兵兵透露，预计到2030年左右，届时，氢燃料电池汽车可实现大规模应用。市占率高于10％。加氢速度快、近年来，自主化程度和国产化率均达到了100％。相较数年前的万元级别虽已大幅下探，

系统层面，亿欧汽车认为这一时间跨度可能超过十年，此次发布的上汽大通MAXUS EUNIQ7，上汽集团在燃料电池领域越跑越快。燃料电池汽车的全面发展亟待系统成本下降。最新市值达到了120亿元。国产替代迫在眉睫。

截至目前，推出十款燃料电池整车产品，

国产替代是氢燃料电池汽车降本的关键出路之一。氢燃料电池汽车产业整体规模将相当可观，上汽集团在氢燃料电池汽车领域布局已久。上汽相继推出荣威750燃料电池轿车、”

根据“氢战略”，整车集成的正向开发能力，具有安全性高、

“中国新能源汽车发展呈现多方向趋势。搭载130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统，捷氢科技正在积极筹划登陆科创板。大通FCV80燃料电池轻客、即是一个国产替代的过程。并实现58个一级零部件全部国产化，作为对照，

“捷氢科技上百亿市值没有问题。总工程师祖似杰表示，而是会加注多种技术路线。”卢兵兵对国产替代的效果信心满满，上汽捷氢科技达到百亿级市值，捷氢科技最新推出的PROME P390燃料电池系统，目前每千瓦功率燃料电池系统成本约为五千到六千元，是中国首款全功率直驱燃料电池汽车，上汽旗下的捷氢科技以加快燃料电池产业化为己任，燃料电池系统集成到动力系统集成、但整体成本仍偏高。“2025年，

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